EFICIENCIA Y FIABILIDAD DE PRIMERA CLASE
La correa de distribución OP es fundamental para garantizar una perfecta sincronización entre las partes móviles del motor, asegurando el correcto funcionamiento del sistema.
COMPONENTES KIT CORREA
Los componentes del kit de distribución OP garantizan una perfecta sincronización del movimiento entre el cigüeñal y el árbol de levas, asegurando así el correcto funcionamiento de las válvulas de admisión y escape que se abren y cierran en el momento adecuado en relación a la posición de los pistones.
CORREA DISTRIBUCION
Cada correa está hecha de 4 capas de goma HNBR reforzada, diseñadas con una mezcla avanzada de caucho y cordones de fibra de vidrio de torsión alterna altamente resistentes. Además, los dientes de la correa OP están equipados con el exclusivo tratamiento RFL (Resorcinol Formaldehído, Látex) que garantiza a la superficie:
- un escudo protector contra el calor
- una reducción de la abrasión
- el aumento de la suavidad de deslizamiento
PRUEBA EXTREMA DE DURABILIDAD
Todas las correas OP se someten a las pruebas más severas requeridas por los equipos originales OE, que simulan la temperatura del motor bajo extremas de 130 °C, durante una duración ininterrumpida de 300 horas a una velocidad de 6000 rpm, con presión constante en la correa de 15 kilos
CON CORREA DAYCO
El kit de distribución con componentes OP también está disponible en la versión con correa DAYCO y en la versión con correa DAYCO y bomba de agua.
TIPOS
ESTÁNDAR de goma cloropreno
REFORZADA de policloropeno o HSN (Estireno-Dieno Hidrogenado) resistente a altas temperaturas hasta 130 °C.
REFORZADA - PLUS (Goma de Butadieno Hidrogenado de Nitrilo) con un alto grado de hidrogenación que permite una perfecta adhesión mecánica entre los componentes, alta carga de rotura, inextensibilidad, absorción de cargas irregulares y elevada resistencia a las altas temperaturas.
REFORZADA + TEFLON de HNBR y una película especial de PTFE (teflón) altamente resistente a la abrasión y al envejecimiento. Diseñadas para minimizar el desgaste del tejido en motores de última generación.
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