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MATERIALI E LAVORAZIONI
Realizzati in ghisa con trattamento galvanico e alluminio anodizzato per incrementare la tenuta e resistenza nel tempo.
Il corpo delle parti in alluminio viene rifinito ulteriormente con sbavatura elettrochimica per eliminare le micro imperfezioni e salvaguardare la funzionalità e la durata delle guarnizioni in gomma.
CILINDRO FRENO
La guarnizione in gomma del cilindro, responsabile della tenuta della pressione idraulica, presenta elevata resistenza alla lacerazione, usura e alle alte temperature raggiunte dal liquido freno (circa 150°C).
POMPA FRENO
Elemento soggetto a notevole sollecitazione meccanica, la pompa freno subisce vari cicli di test per valutare la resistenza e durata del prodotto.
